Как да координирам съединителя и дросела?

Как да си сътрудничим със съединител и газ?

Първо, предавката трябва да е в неутрално положение. След стартиране на колата натиснете съединителя до края, след това поставете предавката в първото положение на предавката. След това разхлабете съединителя. Когато разхлабвате съединителя, бъдете бавни. Когато почувствате, че колата леко се разклаща и След като започнете да се движите напред, бавно заредете с гориво и в същото време продължете да освобождавате съединителя, докато не се освободи напълно и колата започне плавно. Как да си сътрудничите със съединителя и дросела при ускоряване изместване

Когато трябва да сложим висока предавка, трябва да съобразим скоростта на целевата предавка, тогава трябва да добавим малко газ, за ​​да накара скоростта да достигне скоростта на целевата предавка (например, когато предавката е в 5 предавки, скоростта трябва да достигне 50 ярда или повече). Веднъж нагоре, можем да стъпим на съединителя, да включим предавката, а след това също да освободим съединителя (скоростта може да се увеличи) и в същото време дроселът поддържа темпото, за да поддържа скоростта в стабилен диапазон.

Как да си сътрудничим със съединителя и дросела при забавяне и превключване?

Когато трябва да превключите надолу, първо трябва да намалите скоростта. Първо стъпваме върху спирачките, за да намалим скоростта, допълваме газта с десния крак, повдигаме десния крак, бързо стъпваме педала на съединителя и превключваме скоростния лост на съответната предавка. , Освободете педала на съединителя и докато освобождавате педала на съединителя, бавно стъпвайте с десния крак на газта.

Как да координирам съединителя и дросела?

1. Причината за първоначалното пламъче е, че съединителят се повдига твърде бързо.

Когато 1 до 2 са празни, няма да се изключи, когато го повдигнете и ще започне да се съединява след 2 до 3, така че трябва да го вдигате много бавно, когато е 2.
Когато повдигате на 2, леко увеличете дросела по пътя, за да намалите броя на сергиите (зареждането с гориво при повдигане на съединителя) няма ефект. Това е нормално начало.

2. Мощността на втората предавка може да се изкачва по планински пътища, а скоростта може да се контролира чрез наполовина натискане на съединителя на втората предавка. (В случай на бърза обратна скорост). Ако скоростта на обратния завой е бърза или бавна, използвайте 1 предавка, за да я контролирате.

3. Скоростта е точно и колата няма да спре. За да намалите скоростта, натиснете съединителя и за да ускорите, увеличете газта. При нормални обстоятелства завъртането се контролира от 2 предавки.


Време за публикуване: 27 август 2020 г.